□ 記者 李瑞才

站在位于周口臨港開發(fā)區(qū)的中農(nóng)云倉(cāng)春耕備播農(nóng)資儲(chǔ)備基地（簡(jiǎn)稱中農(nóng)云倉(cāng)）向東眺望，不足一公里處便是周口港中心港區(qū)。這座占地百余畝的現(xiàn)代化云倉(cāng)，精準(zhǔn)融入 “前港后園” 產(chǎn)業(yè)布局，依托沙潁河 “黃金水道”，生動(dòng)書寫著內(nèi)陸腹地借水行舟、護(hù)航春耕的發(fā)展實(shí)踐。

走進(jìn)中農(nóng)云倉(cāng)，令人震撼的不是倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模，而是連接倉(cāng)庫(kù)與港口的“物流動(dòng)脈”。川流不息的運(yùn)輸車隊(duì)把一車車化肥從這里運(yùn)往商丘、駐馬店等產(chǎn)糧大市。據(jù)介紹，該基地輻射周邊400公里以內(nèi)的糧食主產(chǎn)區(qū)。中農(nóng)云倉(cāng)綜合辦的單歲歲告訴記者：“化肥、原料這些大宗貨物走水運(yùn)，成本能省三分之一以上。”

正如一位業(yè)內(nèi)人士所言：“上游是農(nóng)資保供，中游是糧食加工，下游是港口貿(mào)易，這種疊加優(yōu)勢(shì)，正在周口臨港開發(fā)區(qū)形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)?！庇浾咴谥修r(nóng)云倉(cāng)看到，不遠(yuǎn)處，益海嘉里（周口）糧油碼頭上的吸糧機(jī)正在緊張工作。該企業(yè)每年進(jìn)口大豆100萬噸，通過水運(yùn)每噸可節(jié)約運(yùn)輸成本30元左右。目前，已有五得利、魯花等10余家糧食精深加工企業(yè)在周口臨港開發(fā)區(qū)集聚，年加工能力超400萬噸。

令人期待的是，周口港中心港區(qū)集疏運(yùn)鐵路專用線項(xiàng)目正在加速推進(jìn)，完工后可實(shí)現(xiàn)與京廣、京九等國(guó)家干線鐵路無縫銜接。屆時(shí)，水運(yùn)的成本優(yōu)勢(shì)、鐵路的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)、公路的靈活優(yōu)勢(shì)將融為一體。這意味著，長(zhǎng)三角的優(yōu)質(zhì)農(nóng)資今后可高效進(jìn)入周口港，然后再通過中農(nóng)云倉(cāng)分發(fā)至周邊縣、鄉(xiāng)、村的田間地頭。②3